某地区道路建设工程部分线路位于地铁运行线路上方, 重合段长度约 600 m, 地铁结构拱顶标高与路基开挖标高净距最小约 7.3 m, 对地铁结构影响等级为“特级”。基坑开挖对地铁隧道结构影响的合理分析与计算是本项目实施的关键, 为减小项目施工过程中大面积开挖、回填造成运营地铁线路结构变形超过规范限值的风险, 软土地基加固方案采用超载预压联合换填石渣, 并结合分段跳仓施工的作业方案。建立模拟道路路基施工过程的数值分析模型, 结合现场监测数据, 动态分析施工过程对运营地铁隧道结构安全性的影响, 研究表明: 隧道结构的变形值均满足规范要求, 该方案对控制浅埋地铁结构的变形是可行的。